"СУПРОТЕК" АКТИВ ДИЗЕЛ ПЛЮС
ИНФОРМАЦИЯ
Триботехническия състав е предназначен за обработка на ДИЗЕЛОВИ двигатели на леки и лекотоварни автомобили в процес на щатна експлоатация с пробег НАД 50 000 км..
Етапи на обработка |
Обем на маслена система |
|
От 2 до 7 литра |
От 7 до 10 литра |
|
Етап 1 |
1 флакон |
2 флакона |
Етап 2 |
1 флакон |
2 флакона |
Етап 3 |
1 флакон |
2 флакона |
Схема на обработка по етапи |
1+1+1 |
2+2+2 |
Предупреждение: Безвреден ако се прилага правилно.
First aid:
- In case of a contact with skin remove the material wash out with warm water, and then wash again with soap.
- In case of contact with eyes wash out eyes with large amount of water.
- In case of swallowing consult a doctor
ИНСТРУКЦИЯ ЗА ОБРАБОТКА
Ред на използване:
1 етап:
Залива се ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“ в работното масло (количеството виж в таблицата); 500 до 1000 км преди смяна на маслото. Пробег до щатната смяна на маслото.
Препоръки (след 1 етап):
Смяна на масло;
Смяна на маслен и въздушен филтър (ТО);
2 етап:
Залива се ТС “СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“ в работното масло (количеството виж в таблицата); Пробег до щатната смяна на маслото.
3 етап:
Залива се ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“ в работното масло (количеството виж в таблицата); Пробег до щатната смяна на маслото.
Забележка: Съвместим и ефективен след използването на ТС СУПРОТЕК „Универсал“. В този случай се препоръчва двукратна обработка. (2 етапа - количеството виж в таблицата).
- Преди изливането на добавката ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс„ се убедете, че на дъното на флакона има утайка, интензивно разклатете флакона до пълното 100% - разтваряне на утайката (това е активния работен компонент на препарата).
- Излейте флакона ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“ в маслозаливната гърловина на топъл двигател.
- Веднага след изливането на флакона ТС “СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“ двигателя трябва да работи на място 5 минути и след това да се кара не по-малко от 20 минути в обичаен режим или да работи само на място 15 до 20 минути.
- При пробег повече от 80 000 км се препоръчва по време на първия етап да се използува Дълговременна промивка "SUPROTEC MOTOR FLUSH" - 200 км преди смяна на маслото.
- Не се препоръчва да се използва при механични повреди на детайли и възли.
- ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс„ е съвместим с всякакви типове моторни масла и не променя техните свойства. Маслото се ползва от препарата като носител за да достигне зоните на триене.
- За обезпечаване на постоянното ниво на защита на двигателя се препоръчва използването на ТС СУПРОТЕК „РЕГУЛЯР“ един път на 40 000 – 50 000 км. След обработката с ТС „СУПРОТЕК – АКТИВ плюс“.
- За достигане на пълна степен на защита на Вашия автомобил се препоръчва обработката на всички възли и механизми на трансмисията, хидравликата и ходовата част.
ефект от използването
Ефект от използването на „СУПРОТЕК-АКТИВ + (дизел)“- Почистване на триещите се повърхности от нагари, лакове, окиси през първия етап на обработката, в това число освобождаване на спечени сегменти и възстановяване на тяхната подвижност.
- Повишение и стабилизация на „компресията“ в цилиндрите на ДВГ (за сметка на образувания нов слой и уплътняване на хлабините-бутало-цилиндър).
- Възстановяване на налягането в маслената система до номиналното.
- Увеличение ресурса (живота) на ДВГ 2 – 2.5 пъти (за сметка намаляване интензивноста на износване на детайлите).
- Намаляване разхода на масло (ако двигателя гори масло го намаля от 3.5 пъти и повече за сметка на увеличаване на газовата плътност в буталните канавки).
- Повишаване ефективната мощност на ДВГ (за сметка подобреното качество на изгаряне на горивото, намаляване загубите от пробив на работен газ в картера и намаляване загубите от триене).
- Максимална защита на двигателя от износване, натоварване, прегряване и по време на „студения старт“.
- Облекчено „палене“ на двигателя при ниски температури.
- Не влошава експлоатационните характеристики на гумените изделия.
- Намалява разхода на гориво на ДВГ от 8 до 12% (за сметка на възстановяването на компресията се подобрява качеството на изгаряне на горивото).
- Намаляване на шумове и вибрации в ДВГ на 5 - 10 дБ (за сметка на изравняване на работния процес по цилиндрите и смазването (намокрянето) с по дебел слой масло при движение на буталата).
- Намаляване вредните емисии при отработените газове на ДВГ по отношение на СО и СН до 50% (за сметка повишеното качество на изгаряне на горивото).
- Възможност за недълговременна работа в условията на маслен глад (без масло).
- Възстановяване на функционалните свойства на хидравлични повдигачи.
- Съществено намалява шума на дизеловия двигател.