стани дистрибутор!
+ 359 89 438 27 27 + 359 87 703 36 36
Стани дистрибутор Купи онлайн!
Какво е SUPROTEC?
Къде и как се прилага SUPROTEC?
Как работи SUPROTEC?
Технология.Принцип на работа.
Eфект от обработката
Решете проблемите с двигателя сега!

"супротек MAX 200"

информация

Добавката "СУПРОТЕК МАХ-200 NEW" се използува за обработка на дизелови двигатели с работен обем ОТ 8 л. 
Смята се 5 до 7 мл от препарата на 1 литър масло в двигателя.

Количество и етапи  на  обработка:

  • За  ДВГ с пробег до 200 000 км – 2 етапа обработка,
  • За  ДВГ с пробег над  200 000 км – 3 етапа обработка,
  • За  ДВГ с пробег над 1 000 000 км – 4 етапа обработка.


За смятане в моточасове:

  • За генератори и друго стационарно оборудване - 1 моточас – 50 км пробег
  • За колесни трактори и селсостопанска техника 1 моточас – 10 км пробег
  • За верижна специална техника  1 моточас – 5 км пробег.

 

First aid:

  • In case of a contact with skin remove the material wash out with warm water, and then wash again with soap.
  • In case of contact with eyes wash out eyes with large amount of water.
  • In case of swallowing consult a doctor.

 

инструкция за обработка

1 етап:
Изливате  "СУПРОТЕК  МАХ 200 NEW"
Смята се 5 до 7 мл от препарата на 1 литър масло в двигателя. Пробег до щатната смянана маслото (но не по-малко от 2000 км). В случай на силно замърсяване на маслото  (да се гледа цвета на маслото  или  маслено петно върху филтърна хартия) да се премине към втори етап на обработката незабавно.

 
Препоръки след 1 етап:

Смяна на масло.При силно замърсяване се препоръва промивка на двигателя. Смяна на масло.Смяна на маслен и въздушен филтър.

 

2 етап:
Изливате  «СУПРОТЕК  МАХ 200 NEW» Смята се 5 до 7 мл от препарата на 1 литър масло в двигателя.Пробег до щатната смянана маслото.
Трета и четвърта обработка се правят аналогично на втория  етап.


Забележки:

  • Преди изливането на добавката  ТС «СУПРОТЕК – МАХ 200 NEW » се убедете ,че на дъното на флакона има утайка,интензивно разклатете флакона до пълното 100% - разстваряне на утайката  (това е активния работен компонент на препарата).
  • Излейте флакона  ТС «СУПРОТЕК – МАХ 200 NEW » в маслозаливната гърловина на топъл двигател. Смята се 5 до 7 мл от препарата на 1 литър масло в двигателя.
  • Веднага след изливането на флакона ТС «СУПРОТЕК – МАХ 200 NEW » двигателя трябва да работи на место 5 минути и след това да се кара не по малко от  20 минути в обичаен режим.Или да работи само на място 25 до 35 минути.
  • Не се препоръчва да се използува при механични повреди на детайли  и възли.

ефект от използването

  • Почистване на триещите се повърхности от нагари,лакове,окиси през първия етап на обработката, в това число освобождаване на спечени сегменти и възстановяване на тяхната подвижност. 
  • Повишение и стабилизация  на «компресията» в цилиндрите на  ДВГ (за Сметка на образувания нов слой и уплътняване на хлабините  -бутало-цилиндър).
  • Възстановяване на налягането в маслената система  до номиналното.
  • Увеличение ресурса/живота/ на ДВГ   1,5 – 2,0 пъти (за сметка намаляване интензивноста на износване на детайлите).
  • Намаляване  разсхода на масло./ако двигателя гори масло го намаля от 3,5 пъти и повече/. (За сметка на увеличаване на газовата плътност в буталните канавки)
  • Повишаване  эфективната  мощност на ДВГ (за сметка подобреното качество на изгаряне на горивото,намаляване загубите от пробив на работен газ в картера и намаляване загубите от триене).
  • Максимална  защита на двигателя от износване, натоварване, прегряване и по време на «студения старт».
  • Облекчено «палене» на двигателя при низки температури.
  • Не влошава эксплуатационните характеристики на гумените изделия.
  • Намалява разсхода на гориво на ДВГ от 8 до 10% (за сметка на възстановяването на компресията се подобрява качеството на изгаряне на горивото).
  • Намаляване на шумове и вибрации в ДВГ на 5 - 10 дБ (за сметка на изравняване на работния процес по цилиндрите и смазването /намокрянето/ с по дебел слой масло при движение на буталата).
  • Намаляване  вредните емисии при отработените газове на  ДВГ по отношение на СО и СН до 50% (за сметка повишеното качество на изгаряне на горивото).
  • Възможност за недълговременна работа в условията на маслен глад /без масло/.
  • Възстановяване на функционалните свойства на хидравлични повдигачи.
  • Съществено намалява шума на дизеловия двигател.
 
:SUPROTEC: иновации за автомобили